Coût de l’investissement dans les stations de charge VinFast et opportunités de coopération

Le coût d’investissement d’une station de charge VinFast peut varier autour de 2 milliards de VND en fonction de la taille et de la forme de coopération. La politique de soutien de VinFast et les facteurs techniques importants influencent l’efficacité de l’investissement.

Aperçu du coût d’investissement dans une station de charge VinFast

Le coût d’investissement d’une station de charge VinFast peut varier, mais en général, il se situe autour de 2 milliards de VND pour une station de taille moyenne avec 4 bornes de charge et 8 places de stationnement. Ce coût ne comprend pas la location du terrain et le retour sur investissement peut être atteint en plus de 2 ans, en fonction du nombre de véhicules servis et de la couverture de la station sur la carte.

La mise en œuvre des Bornes de charge électriques VinFast ne dépend pas uniquement du type et de la puissance des bornes mais est également influencée par les facteurs d’installation et d’exploitation. D’après les données de 2025, les coûts pour l’équipement et l’installation d’une station de charge VinFast sont les suivants :

• Pour les bornes de charge lente (AC) d’une puissance de 7,4KW à 22KW, le coût varie de 11 à 12 millions de VND.
• Les bornes de charge rapide (DC) sont nettement plus coûteuses, de 96 millions de VND pour 20KW à plus de 3 milliards de VND pour le type 250KW.

Les coûts d’installation incluent plusieurs composantes telles que :

• Station de transformation avec des coûts allant de 300 à 500 millions de VND, selon la puissance et l’emplacement d’installation.
• Coût de location de terrain, allant de 10 à 50 millions de VND par mois.
• Coût de construction, câblage et autres installations physiques, généralement entre 3 et 10 millions de VND, selon l’environnement de construction.

Pour les modèles de Franchise VinFast, le coût d’investissement initial peut être inférieur. Une station de charge AC avec 2 ports et un logiciel de gestion peut être mise en œuvre pour un coût de 100 à 200 millions de VND. Une station en franchise combine ce coût avec une installation variable selon l’infrastructure réelle, avec des coûts de l’ordre de 11 à 12 millions de VND pour la borne AC.

Les autres coûts auxiliaires à noter incluent le logiciel de gestion, les coûts d’entretien, la consommation d’énergie et les permis liés à la sécurité incendie selon les exigences locales. Le coût total d’investissement pour une Station de charge électrique varie généralement de plusieurs dizaines de millions pour de petites stations à plusieurs milliards de VND pour des stations de charge rapide de forte puissance.

Taille et configuration de la station de charge : facteurs à considérer

Les stations de charge VinFast sont disponibles en plusieurs configurations avec des puissances allant de 60 kW à 120 kW. Un projet d’enquête de configuration avec les 2 premières bornes de 60 kW permet de tester l’efficacité. Le coût fixe pour une borne est d’environ 5,5 – 6 millions de VND par mois, y compris la protection, le nettoyage, la location du terrain et la maintenance.

Les stations de charge de voitures électriques jouent un rôle essentiel dans le développement des infrastructures de véhicules électriques au Vietnam. La taille et la configuration des stations de charge sont des facteurs clés à prendre en compte lors de la conception et de la mise en œuvre du système de charge pour garantir une efficacité opérationnelle et répondre aux besoins réels des utilisateurs.

En ce qui concerne la taille de la station de charge, elle dépend du type de véhicules servis, qu’il s’agisse de voitures ou de scooters électriques, ainsi que de l’emplacement d’installation et de la densité d’utilisation prévue, par exemple :

• Dans les parkings, gares routières ou immeubles résidentiels, la taille peut être de 7 à 12 bornes de charge pour voitures électriques et quelques bornes plus petites pour scooters électriques, desservant de quelques à environ 20 véhicules simultanément.
• Les stations sur autoroute, stations de repos nécessitent généralement des stations de charge rapide avec de grandes puissances (60kW ou plus), le nombre de bornes est généralement d’environ 10 pour servir environ 20 véhicules simultanément.

La puissance de la station de charge est l’un des facteurs les plus importants. Il existe deux principaux types de puissance :

• Taille petite (3,5kW – 7kW), adaptée aux besoins de charge de nuit à domicile ou dans un point de charge lent.
• Taille grande (60kW – 120kW ou 240kW) nécessitant des composants capables de supporter de fortes charges, un système de refroidissement, des appareils plus grands pour répondre aux besoins de charge rapide et réduire les temps d’attente.

En ce qui concerne la configuration des stations de charge, certains composants clés sont nécessaires :

• Convertisseur de puissance adapté au courant AC ou DC.
• Système de contrôle et de gestion de charge intelligent, pouvant être connecté en réseau pour la surveillance et la gestion à distance.
• Bornes de charge conçues selon le standard de charge adapté à chaque type de véhicule (Type 2, CCS, CHAdeMO,…).
• Système de sécurité électrique conforme aux normes internationales telles que TCVN 13078, IEC 61851.

Les facteurs à prendre en compte lors de la conception de la taille et de la configuration des stations de charge incluent :

• Évaluation des besoins d’utilisation réels prévus pour chaque emplacement d’installation.
• Calcul de la puissance appropriée pour éviter les excès ou déficits.
• Choix de l’équipement et de la technologie adaptés aux besoins de charge rapide ou lente.
• Respect des normes techniques et réglementations légales sur la sécurité électrique des stations de charge et la compatibilité électromagnétique.
• S’il y a intégration des énergies renouvelables (comme l’énergie solaire), le système doit être conçu pour optimiser les coûts et être respectueux de l’environnement.

Dans le contexte mondial, la construction de réseaux de stations de charge de grande envergure, sûres, évolutives, est un objectif pour promouvoir le développement des véhicules électriques, rehaussant ainsi l’expérience et la fiabilité pour les utilisateurs.

Formes de coopération et soutien à l’investissement avec VinFast

VinFast met en œuvre divers modèles de coopération, y compris la location de terrain pour que VinFast investisse dans l’équipement et l’entretien des stations de charge. Ce modèle réduit les coûts initiaux pour le propriétaire du terrain. VinFast s’engage à entretenir et à souscrire des assurances de grande valeur pour les stations de charge, assurant la sécurité sans compromettre la fonctionnalité des parkings.

VinFast est un pionnier dans le développement d’un réseau de stations de charge pour voitures électriques au Vietnam. Un des modèles de coopération en évidence est la franchise de stations de charge. L’investisseur joue un rôle clé dans l’installation et la gestion des stations de charge VinFast à des emplacements stratégiques tels que parkings, centres commerciaux, autoroutes, stations-service et gares routières.

Franchise de stations de charge VinFast

L’investisseur investira pour installer une station de charge à des emplacements appropriés tels qu’une station de charge de 60kW. VinFast apporte son soutien en fournissant à ses clients des services de charge et en payant des frais de franchise de 750 VND par kWh consommé. Ce modèle offre un revenu passif stable à l’investisseur, réduisant la complexité de la gestion.

Soutien financier et technique

VinFast propose un package de soutien financier attrayant, permettant à l’investisseur d’emprunter jusqu’à 70% de la valeur de l’équipement de la borne de charge auprès de banques, réduisant la pression financière. De plus, le soutien technique et opérationnel de VinFast garantit que la station de charge répond aux normes de sécurité technique et incendie. Le partenaire bénéficie également d’un package de soutien à l’installation et à l’exploitation atteignant jusqu’à 300 millions de VND par station selon le package d’investissement.

Politiques préférentielles et développement du réseau

Les investisseurs deviendront des partenaires stratégiques non seulement de VinFast mais aussi au sein de l’écosystème de Vingroup, comprenant des entreprises membres comme V-Green, Xanh SM, FGF. Cela ouvre à de nombreuses politiques préférentielles VinFast à long terme, créant des conditions pour un développement commercial durable dans le contexte d’une popularité croissante des véhicules électriques. V-Green joue un rôle central dans la recherche de terrains appropriés, stimulant le développement de l’infrastructure des véhicules électriques grâce à des partenariats avec de nombreux partenaires stratégiques, s’étendant à la fois au niveau national et international.

Emplacement pour stations de charge électriques

Les stations de charge de VinFast sont encouragées à être placées à des emplacements stratégiques pour optimiser l’accès des clients. Ces emplacements incluent les parkings dans des immeubles résidentiels, les centres commerciaux, les bureaux, les gares routières et les stations-service. Ce positionnement augmente non seulement l’utilité mais promeut également une utilisation plus large des véhicules électriques.

Avec le modèle de franchise de station de charge et des politiques de soutien complètes, de la finance à la technique, VinFast jette les bases solides du développement des transports verts et des infrastructures de voitures électriques au Vietnam, en élargissant son marché à l’échelle mondiale.

Facteurs influençant le coût d’investissement dans les stations de charge VinFast

Le coût d’investissement d’une station de charge comprend des équipements techniques tels que des armoires routeur, des armoires d’alimentation, des câbles et le coût d’installation de la station de transformation (320-400 KVA). Le coût total du matériel électrique peut atteindre environ 1,25 milliard de VND, nécessitant une gestion rigoureuse pour optimiser le coût et l’efficacité opérationnelle.

Les facteurs influençant le coût d’investissement des stations de charge électriques VinFast sont variés et nécessitent une considération soignée à la fois d’un point de vue technique et financier. Premièrement, le coût d’achat de l’équipement de borne de charge joue un rôle important, chaque borne de charge de VinFast coûtant environ 270 millions de VND. Une station de charge standard inclut généralement plusieurs bornes avec une puissance de 60kW ou plus, par exemple 4 bornes avec 2 ports chacune, ce qui peut considérablement augmenter le coût initial.

Ensuite, le coût de l’infrastructure technique comprend des équipements tels que des armoires routeur, des armoires d’alimentation, des câbles de connexion entre les bornes, et inévitablement une station de transformation de puissance entre 320KVA et 400KVA. Le coût total pour cette partie peut dépasser 1,2 milliard de VND selon le terrain et le design détaillé spécifique de chaque projet.

Le terrain est un autre facteur à prendre en compte, une station de charge électrique nécessitant généralement au moins 100 m2. Le coût de location peut commencer à partir de 10 millions de VND par mois, mais il peut varier considérablement en fonction de la localisation géographique. Pour les investisseurs qui ne possèdent pas de terrain, cela constitue un facteur important dans le coût total d’exploitation de la station de charge.

Les coûts d’exploitation et d’entretien doivent également être pris en compte. Bien que VinFast offre un fort soutien en termes de technologie de gestion, d’entretien et de maintenance dans le cadre du modèle de franchise, les frais pour le personnel, l’énergie et l’entretien léger doivent encore être budgétisés. C’est un élément nécessaire pour maintenir l’efficacité opérationnelle et l’énergie verte que vise VinFast.

Par ailleurs, les coûts juridiques, les procédures d’investissement et le marketing ont également un impact significatif sur la rentabilité de la station de charge. Les investisseurs doivent être proactifs en termes de marketing et de maintien d’un bon service pour augmenter le nombre de clients et, par conséquent, les revenus.

Enfin, les revenus et les politiques de partage des profits de VinFast sont un facteur important à considérer. Avec un taux de commission fixe de 750 VND par kWh chargé pour une franchise d’au moins 10 ans, les entreprises peuvent peser soigneusement la rentabilité et la capacité de retour sur investissement.

Performance et exploitation des stations de charge VinFast : Ce qu’il faut optimiser

La performance des stations de charge VinFast dépend d’une exploitation efficace. Le phénomène de voitures stationnées sans être chargées immédiatement peut réduire la performance. Les revenus par borne de 60 kW peuvent atteindre plus de 10 millions de VND par mois après déduction des coûts, donc l’optimisation des places de stationnement et des opérations des stations de charge devient cruciale.

Pour améliorer la performance des stations de charge électriques VinFast, le système de station de charge doit être optimisé de la technologie à l’exploitation pratique. Cela nécessite l’optimisation de nombreux facteurs techniques importants.

Une des priorités est la capacité d’alimentation électrique et l’infrastructure électrique. Les stations de charge doivent être alimentées par du courant triphasé depuis stations de transformation avec une puissance de réserve suffisante pour éviter la surcharge, surtout aux heures de pointe après 18h. Cela vise à garantir que la station de charge puisse fonctionner de manière optimale sans interruption du service.

La performance des stations de charge peut être influencée par le type de voiture chargée. Les véhicules avec une forte puissance de charge améliorent la consommation d’énergie, augmentant ainsi les revenus de la station. À l’inverse, les véhicules électriques de faible puissance peuvent réduire la performance de la station malgré un nombre élevé de charges. Il est donc nécessaire d’analyser et d’ajuster le type de borne de charge pour répondre efficacement à la demande.

La densité et le nombre de stations de charge par rapport à la densité des véhicules électriques dans les zones doivent également être ajustés. Installer des stations dans des zones à forte demande augmentera le taux d’utilisation, par exemple à Đồng Nai, où la performance atteint 50% alors qu’à Hô-Chi-Minh-Ville, elle n’est que de 24-26%.

En matière de coûts et politiques de charge, le prix de l’énergie publique est géré pour optimiser les coûts d’exploitation globaux. Le prix actuel de VinFast est d’environ 3.210,9 VND/kWh, avec des frais supplémentaires en dehors des heures après recharge complète. Une gestion efficace des coûts et une location de batterie aident à équilibrer les coûts et la capacité de paiement des clients.

L’application de technologies de gestion des stations de charge est une étape intelligente. Intégrer l’IA pour surveiller et gérer la location et la charge des batteries efficacement est souhaitable. Ce système aide à optimiser le temps dans la station et à répartir la charge de manière raisonnable.

Enfin, une maintenance et une surveillance continues sont essentielles pour garantir une exploitation stable des stations de charge. Les défauts techniques doivent être corrigés rapidement pour éviter toute interruption de service et protéger la réputation de la marque.

En optimisant ces facteurs, VinFast ne se contente pas d’améliorer l’efficacité de l’exploitation de ses stations de charge électriques, mais améliore également l’expérience utilisateur pour les véhicules électriques, optimise les services et les profits.

Les solutions d’investissement dans les stations de charge VinFast offrent des avantages stratégiques à long terme, aidant les investisseurs à économiser des coûts et à maximiser les profits avec le fort soutien de VinFast.

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QuangAnhcons se spécialise dans la fourniture de services de conseil et de mise en œuvre de projets de stations de charge VinFast, avec un soutien technique et une optimisation des coûts d’investissement à l’échelle nationale.